Mercedes-Benz akan menemukan kembali SUV listrik untuk meningkatkan efisiensi

Konsep EQXX yang ramping menunjukkan pentingnya aerodinamis untuk EV, dan SUV harus menempuh jalan yang sama

Mercedes-Benz akan menemukan kembali konsep SUV tradisional karena mengejar peningkatan efisiensi untuk mobil listrik generasi berikutnya.

Pada pengungkapan konsep EQXX ultra-efisien, bos perusahaan mengisyaratkan rencana untuk memperkenalkan desain yang lebih efisien secara aerodinamis untuk modelnya di segmen SUV yang penting dan selalu populer, dalam upaya untuk menyediakan pelanggan dengan jangkauan yang lebih besar per pengisian daya.

Ditanya apakah upaya untuk efisiensi yang lebih besar dapat melihat pergeseran dari SUV sama sekali, demi mobil yang lebih rendah seperti EQXX, chief technology officer Markus Schäfer mengatakan kepada Autocar:"Faktanya adalah faktor terbesar dalam mencapai efisiensi adalah aerodinamika kali faktor ukuran kendaraan.

& quot;Pasti kita akan melihat berbagai bentuk SUV. Saya benar-benar percaya bentuk SUV akan berubah, setidaknya jika efisiensi penting bagi perusahaan mobil, dan itu juga berlaku bagi kami.

& quot;Itu harus turun sedikit ke bagian belakang mobil, dan lebar as roda depan dan belakang mungkin tidak sama. Ada beberapa pengoptimalan kecil yang dapat dilakukan pada kendaraan untuk mengubah efisiensi dan konsumsi secara dramatis.

& quot;Tetapi pada akhirnya kita harus mempertimbangkan pelanggan, dan pelanggan menyukai SUV, tidak diragukan lagi. Mereka menyukai SUV dan pangsa pasarnya masih meningkat, tetapi bentuknya mungkin akan berubah.&kutipan;

Komentarnya muncul saat Mercedes menyiapkan keluarga baru SUV listrik pesanan menggunakan arsitektur MEA (atau EVA2) baru, termasuk SUV EQE dan SUV EQS yang lebih besar.

Pandangan Schäfer' digaungkan oleh kepala desainer Gordon Wagener, yang mengatakan"SUV tidak akan pernah seefisien mobil yang lebih rendah ini," mengutip kebenaran yang tak terhindarkan itu sebagai alasan untuk konsep EQXX's"rendah,'sedan-ish'&kutipan; bayangan hitam.

SUV' area depan yang secara tradisional lebih besar dan bagian belakang yang datar dan bergaya hatchback tidak kondusif untuk efisiensi yang dioptimalkan, Wagener menjelaskan.

& quot;Kami akan menunjukkan SUV yang sangat efisien saat kami meluncurkan SUV baru di platform EVA2 baru," dia berjanji."Mereka akan jauh lebih efisien daripada SUV mana pun sebelumnya: sedikit lebih'mengalir, lebih sedikit kotak.&kutipan; Tentu saja, spy shot dan preview resmi menunjukkan SUV EQE dan EQS telah dirancang dengan fokus pada efisiensi aerodinamis.

Tapi, Wagener menyarankan, ada batasan untuk efek peningkatan jangkauan dari peningkatan aero."Sedan EQS akan selalu lebih efisien daripada SUV EQS," dia menjelaskan."Fisika' itu - kamu tidak bisa' mengubahnya.&kutipan;