Pergeseran signifikan dalam komposisi kendaraan ringan akan berdampak besar pada sektor purnajual otomotif, menurut penelitian terbaru oleh Lang Marketing.
Lebih dari 10 tahun sejak 2012-2022, campuran kendaraan dalam operasi (VIO) telah mengalami perubahan dramatis, khususnya antara papan nama domestik dan asing serta antara mobil dan truk ringan, di Amerika Serikat.
“Perubahan dramatis pada jenis kendaraan yang beroperasi selama sepuluh tahun terakhir telah menciptakan konsekuensi signifikan bagi pasar purnajual dan akan terus mempengaruhi banyak aspek volume produk selama bertahun-tahun,” kata kelompok tersebut dalam laporannya.Pergeseran Besar dalam Campuran Kendaraan Membentuk Kembali Aftermarket
Pada tahun 2012, mobil, yang mencakup merek dalam dan luar negeri, mencakup 47 persen dari VIO. Namun, pada tahun 2022, angka ini turun hingga di bawah 40 persen, yang menunjukkan penurunan popularitas mobil dibandingkan truk ringan. Pergeseran ini lebih terlihat ketika membandingkan papan nama dalam negeri dengan papan nama asing, demikian temuan Lang. Kendaraan domestik, yang pernah mendominasi jalan dengan pangsa 61 persen pada pertengahan-2012, telah menurun hingga sedikit di atas 50 persen pada tahun 2022, sementara kendaraan asing juga mengalami peningkatan.
Transisi ini juga tidak seragam di semua jenis kendaraan. Jumlah mobil yang menggunakan papan nama dalam negeri mengalami penurunan yang signifikan, turun lebih dari 9 juta unit dalam satu dekade terakhir, sehingga pangsanya berkurang dari 23 persen pada tahun 2012 menjadi hanya 13 persen pada tahun 2022. Di sisi lain, mobil yang menggunakan papan nama asing mobil telah meningkat dalam jumlah dan pangsa pasar, meskipun pertumbuhan paling besar terlihat pada truk ringan asing, yang menunjukkan peningkatan paling signifikan baik dalam jumlah maupun pangsa VIO.
Perubahan kepemilikan kendaraan ini memiliki konsekuensi luas bagi pasar purnajual otomotif, jelas Lang. Menurunnya jumlah mobil berlabel dalam negeri dan maraknya kendaraan berlabel asing, khususnya truk ringan, mengubah dinamika permintaan terhadap produk purnajual. Pergeseran ini tidak hanya mempengaruhi volume dan jenis produk purnajual yang dibutuhkan namun juga mempengaruhi merek yang disukai konsumen.
Selain itu, variasi kendaraan yang berkembang berdampak pada distribusi produk purnajual. Jenis kendaraan dan papan nama yang berbeda sering kali memerlukan item purnajual yang berbeda, sehingga menyebabkan perubahan saluran distribusi produk. Pergeseran ini juga berdampak pada tempat perbaikan, karena permintaan akan layanan do-it-for-me (DIFM) menyesuaikan dengan perubahan lanskap kendaraan. Selain itu, tren ini juga mempengaruhi gerai ritel DIY, seiring dengan berkembangnya kebutuhan dan preferensi pemilik kendaraan.
“Lang Marketing memperkirakan campuran kendaraan di negara ini akan terus berubah, dengan truk ringan dan merek asing memperluas pangsa VIO mereka selama lima tahun ke depan,” katanya.
