Kendaraan energi baru sangat berbeda dari kendaraan bahan bakar. Tegangan maksimum kendaraan bahan bakar tradisional hanya 24 V, sedangkan kendaraan energi baru setinggi 500 V. Dalam pemeliharaan dan perbaikan kendaraan energi baru, tidak hanya untuk memenuhi struktur khusus, tetapi juga untuk melakukan pekerjaan perlindungan isolasi listrik tegangan tinggi. Oleh karena itu, alat dan peralatan pemeliharaan yang dirancang khusus untuk kendaraan energi baru muncul.
1. Pemeliharaan paket baterai daya
Kendaraan berbahan bakar tradisional membutuhkan perawatan berkala, seperti halnya kendaraan listrik. Baterai lithium adalah jantung kendaraan listrik, status kinerjanya secara langsung menentukan masa pakai kendaraan, dan faktor yang dapat menentukan masa pakai baterai lithium adalah konsistensi baterai dan jumlah siklus pengisian dan pengosongan.
Baterai tenaga kendaraan listrik terdiri dari sejumlah sel baterai yang dihubungkan secara seri untuk membentuk baterai, dan sel baterai dihubungkan secara paralel untuk membentuk paket baterai, yang disebut PACK dalam industri. Selama pengisian terus menerus dan pemakaian baterai, kehilangan setiap sel tidak merata. Beberapa sel tidak akan pernah terisi penuh, sedangkan bagian lainnya tidak akan pernah habis. Semakin besar penyimpangan, semakin buruk konsistensi. Masa pakai baterai dan masa pakai baterai Umur layanan akan menjadi lebih pendek dan lebih pendek.
Untuk memperpanjang masa pakai baterai daya, merek terkemuka alat khusus perbaikan mobil domestik, Nastda, telah mengembangkan kuota GG; instrumen pemeliharaan ketahanan kendaraan listrik energi baru kuota GG; Kompensasi dan isi daya baterai tunggal dalam PACK melalui saluran independen untuk memastikan bahwa baterai tunggal mendapatkan daya yang sepenuhnya konsisten, secara efektif menekan perbedaan timbal balik dalam kemasan baterai, dan menjaga konsistensi baterai. Berbeda dari mode balancing aktif tradisional dan balancing pasif, tidak ada tindakan pengosongan selama perawatan baterai untuk menghindari hilangnya masa pakai baterai lebih lanjut dan untuk memastikan siklus masa pakai baterai yang penuh.
2. Tiga pengujian pemeliharaan sistem kelistrikan
1） Pembongkaran baterai dan transportasi
Bobot kendaraan energi baru' daya baterai dapat melebihi 500 kilogram, dan mudah dibongkar dan dirakit dengan alat sederhana yang dekat dengan tenaga manusia. Sangat mudah menyebabkan kecelakaan keselamatan. Kecelakaan ringan juga dapat menyebabkan tabrakan dan ledakan baterai atau kerusakan pada bodi mobil. Karena itu, mobil pengangkat seluler yang fleksibel sangat diperlukan saat melepas dan memasang baterai.
Fungsi alat mobil pengangkat dan pembongkaran terutama untuk melakukan pemosisian dan pembongkaran baterai setelah sasis dipasang. Ketika baterai dipasang, mobil pengangkat dapat disesuaikan untuk bergerak di bawah tubuh mobil dengan tuas kontrol, dan diangkat ke bagian bawah mobil dengan elektro-hidrolik. Fungsi penyesuaian mengambang X / Y / Z pada dek atas dapat disesuaikan. Sudut depan, belakang dan kiri dan kanan dapat 60 mm dalam tiga dimensi. Dapat disesuaikan dalam ruang lingkup untuk mewujudkan pemasangan pelurus sekrup baterai. Blok karet penyangga antistatik disusun pada alas datar, yang perlu memiliki fungsi isolasi listrik untuk mencegah kecelakaan keselamatan.
2） Penggantian pendingin unit baterai
Dalam desain sistem pendingin paket baterai, mengingat efisiensi pendinginan, metode pendinginan air cairan pendingin pada dasarnya diadopsi. Cairan pendingin tidak dalam keadaan statis di rongga baterai, tetapi di bawah aksi pompa air, aliran kontinu menghilangkan panas yang dipancarkan oleh baterai. Selama gerakan, kotoran karena gesekan gerakan dan faktor-faktor lain pasti akan dihasilkan. Peningkatan yang terus menerus akan memengaruhi efek pendinginan dan menyebabkan potensi bahaya keselamatan baterai. Dengan cara ini, cairan pendingin dalam baterai perlu diganti secara teratur untuk menghindari kemungkinan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh baterai terlalu panas.
Perangkat pengganti pendingin baterai dapat mengeluarkan dan mengganti pendingin paket baterai, pertama-tama tiriskan pendingin, dan kemudian tambahkan pendingin baru ke dalam ruang pendingin baterai dan buang kelebihan gas.
3） Pemantauan sesak udara
GG quot; lithium" dalam daya baterai adalah logam dengan karakteristik kimia yang sangat aktif, sehingga kotak baterai yang digunakan untuk membungkus baterai lithium harus memiliki kekuatan tinggi, kekakuan tinggi, mudah untuk menghilangkan panas, tahan air dan terisolasi. Namun, ketika kendaraan digunakan dan dirawat, pasti akan menabrak baterai, sehingga tes penyegelan kotak baterai sangat penting.
Ketika semua outlet pack baterai ditutup, gunakan perangkat untuk memberikan tekanan positif dari luar dan melacak tingkat kebocoran gas yang tersisa untuk jangka waktu tertentu untuk menentukan penyegelan paket baterai.
4） Platform pembongkaran motor
Sebagai salah satu dari tiga komponen utama kendaraan energi baru listrik murni, motor penggerak adalah teknologi inti dari perusahaan kendaraan energi baru. Ketika motor gagal dan perlu dibongkar untuk perawatan, sangat sulit untuk dibongkar, dan Anda perlu memperhatikan penyerapan goncangan yang tepat.
Menurut dimensi eksternal motor dan peredam, desain perlengkapan perkakas dilakukan, dikombinasikan dengan mobil pengangkat hidrolik, untuk memastikan bahwa motor dan peredam dapat dengan cepat dan aman dibongkar. Selain itu, mengingat perlunya pemeliharaan dan penggantian, motor dan peredam dipisahkan secara horizontal, yang membuat operasi lebih fleksibel. Platform ini memiliki ruang untuk kaki garpu untuk memfasilitasi transfer peredam dan alat motor.
3. Peralatan pengisian portabel
Dengan semakin populernya kendaraan energi baru, mungkin ada stasiun perbaikan yang tidak memadai dalam proses pemeliharaan kendaraan energi baru. Jika stasiun digunakan untuk mengisi daya kendaraan, waktu tunggu kendaraan yang akan diperbaiki akan diperpanjang, yang memengaruhi efisiensi pemeliharaan. Perangkat pengisi daya portabel memiliki struktur kecil dan ringan, yang nyaman dan cepat untuk didorong. Saat mengisi daya, itu hanya perlu mendorong perangkat ke samping mobil untuk menghilangkan pembatasan ruang dan secara efektif mengurangi masalah ketegangan stasiun kerja.
Perangkat ini adalah perangkat pengisian cepat DC penyimpanan energi, yang dapat mengisi dan menyimpan 20 KWh energi listrik (kapasitas penuh baterai sasis biasa sekitar 15 KWh ~ 20 KWh) . Layar elektronik dapat menampilkan daya saat ini, mengisi daya saat ini dan fungsi lainnya. Outputnya berupa pengisian cepat DC yang lebih besar dari 15 KW, yang memenuhi tugas penyelamatan cepat. Saat mengisi daya, dapat dihubungkan langsung ke 220 V melalui antarmuka untuk menerapkan stabilisasi tegangan untuk menambah daya. Kepala pengisi daya adalah steker standar nasional. Setelah dimasukkan ke dalam mobil, CMS secara otomatis menghubungkan sistem BMS kendaraan listrik untuk menyelesaikan pencocokan dan pengisian protokol. Ini memiliki perlindungan aktif dan aman serta andal.
4 instrumen diagnostik gangguan komputer
1） Deteksi kesalahan komputer
Karena tegangan baterai tenaga yang digunakan oleh kendaraan energi baru relatif tinggi, dan bagian daya berbeda dari mesin pembakaran internal tradisional, instrumen diagnostik kesalahan tradisional tidak dapat digunakan, yang membawa kesulitan untuk pemeliharaan mobil selanjutnya.
GG quot; Instrumen diagnosa kesalahan komputer kendaraan energi baru" ;, personel pemeliharaan dapat dengan cepat dan akurat menentukan sifat dan lokasi kesalahan sesuai dengan prompt kode kesalahan, dan memeriksa bagian, komponen dan jalur yang relevan dengan cara yang ditargetkan. untuk menghilangkan kesalahan. Mempertimbangkan bahwa kendaraan listrik dapat menghasilkan risiko tegangan tinggi selama perawatan, kit perlindungan listrik tegangan tinggi khusus juga disediakan untuk menstandarisasi operasi yang lebih aman. Basis pengisian daya yang unik membuat pengisian lebih nyaman dan juga dapat digunakan sebagai dudukan tablet.
2） Tabel uji listrik
Saat memperbaiki kendaraan energi baru, berbagai alat pengujian elektronik diperlukan untuk membantu dalam pengujian, sehingga dapat menemukan komponen listrik yang rusak lebih cepat.
Selama pengoperasian mobil, tidak terhindarkan bahwa ia akan bertabrakan dan bergesekan, menghasilkan penurunan isolasi antara sirkuit tegangan tinggi dan sasis kendaraan. Oleh karena itu, perlu untuk terlebih dahulu memeriksa apakah resistansi isolasi kabel tegangan tinggi dan bagian-bagian pada bodi berada dalam kisaran nilai yang ditentukan.
Megohmmeter, juga dikenal sebagai megohmmeter digital, tester resistansi isolasi tegangan tinggi, tester resistansi isolasi, dll., Terutama digunakan untuk memeriksa resistansi isolasi peralatan listrik, saluran listrik ke tanah dan antara fase untuk memastikan bahwa peralatan, peralatan dan saluran bekerja secara normal Negara, untuk menghindari kecelakaan seperti sengatan listrik dan kerusakan peralatan.
Multimeter adalah alat elektronik portabel multi-range yang portabel yang dapat mengukur AC, arus DC, tegangan, resistansi dan parameter listrik lainnya. Itu sesuai dengan tingkat keamanan CAT III.
Diagnosis perawatan kendaraan energi baru seringkali perlu mengukur arus di kabel. Karena kawat sistem penggerak memiliki arus bolak-balik yang besar, ammeter tipe penjepit harus digunakan untuk pengujian tidak langsung. Ammeter penjepit adalah kombinasi dari transformator arus dan ammeter, yang dapat mengukur arus tanpa memutus rangkaian.
Dibandingkan dengan osiloskop tradisional, osiloskop digital ini memiliki baterai lithium built-in, tidak ada catu daya eksternal yang diperlukan selama operasi, dan mudah untuk bergerak, terutama untuk operasi di tempat, yang lebih fleksibel. Berbagai metode pemicu tersedia: otomatis, normal, pemicu tunggal, dll. Dapat dengan cepat dan akurat menemukan masalah di sirkuit otomotif dan merupakan asisten yang baik untuk teknisi perbaikan mobil.
5. Peralatan pelindung insulasi listrik bertegangan tinggi
1.） Peralatan pelindung stasiun pemeliharaan
Tegangan maksimum yang dapat ditahan tubuh manusia adalah 36 V, dan tegangan kendaraan energi baru lebih dari sepuluh kali lebih tinggi daripada tegangan aman. Untuk memastikan keamanan operator pemeliharaan, perlindungan isolasi stasiun secara keseluruhan tidak dapat gegabah.
Peralatan pelindung stasiun pemeliharaan meliputi: kotak tahan-ledakan baterai, alas lantai berinsulasi, pagar pengaman, selimut api, pemadam api, kait penyelamat terisolasi, tanda peringatan tegangan tinggi, stiker peringatan tegangan tinggi, dll.
2） Pelepasan tegangan tinggi
Selain peralatan pelindung di atas, ada peralatan pelindung yang relatif khusus yang disebut" kapasitor pelepasan" ;. Dalam proses memperbaiki kendaraan energi baru, perlu memutus daya baterai. Selama proses pemutusan, listrik tegangan tinggi akan tetap berada di seluruh sistem tegangan tinggi, yang sangat berbahaya. Saat melepaskan daya baterai, pelepasan kapasitor tegangan tinggi diperlukan untuk melepaskan sistem tegangan tinggi untuk memastikan keamanan operator.
3） Alat isolasi
Peralatan pelindung untuk operator meliputi: sepatu isolasi, penutup isolasi, sarung tangan isolasi, kacamata dan alat operasi dengan sifat isolasi. Diantaranya, alat-alat seperti kunci pas torx, kunci pas ujung terbuka, obeng, soket, tang, dll. Langsung menghubungi operator, harus memiliki insulasi yang baik, dan lulus inspeksi kualitas lembaga profesional. Penggunaan yang tidak sah atas alat-alat berinsulasi khusus tidak diotorisasi. Jika ada masalah retak karet atau tingkat tekanan tidak memenuhi standar, operator dapat terbunuh.
Melalui uji kekerasan karet dan uji indentasi, uji ketahanan suhu tinggi dan rendah, uji kekuatan impak, uji kuat simpul, uji tahan api, kualitasnya aman dan andal.
Pekerjaan pemeliharaan dapat dilakukan pada benda kerja langsung dan dekat-titik atau perangkat dengan tegangan pengenal 1000 VAC (tegangan AC) dan 1500 VDC (tegangan DC).
Perawatan panas keseluruhan, kekerasan tinggi. Penutup pegangan terbuat dari bahan isolasi, tahan minyak, tahan pelarut organik dan tahan korosi. Perkakas tekanan berinsulasi VDE disertifikasi oleh VDE, tahan tegangan 1000 V sesuai dengan standar IEC / EN60900-2012, dan telah melewati tujuh item uji termasuk gaya pull-out, retardansi api, tahan api, suhu tinggi dan rendah, dan dielektrik kekuatan.
