Kehidupan kendaraan yang lebih lama, perbaikan yang semakin kompleks, inflasi biaya, mengubah model kepemilikan dan meningkatnya harapan konsumen berkumpul untuk membentuk kembali industri perbaikan tabrakan.
CCC Intelligent Solutions Inc.Menerbitkan Kursus Kecelakaan Q 1 2025 laporan, menawarkan analisis mendalam tentang armada kendaraan AS yang berkembang dan efek riak yang dimiliki shift ini pada klaim dan perbaikan otomatis. Laporan ini meneliti tren utama termasuk armada kendaraan yang sudah tua, tantangan perbaikan yang diperkenalkan oleh EV dan hibrida, kompleksitas perbaikan terkait ADAS dan kenaikan biaya terkait korban.
Kursus Crash didasarkan pada informasi yang berasal dari 300 juta transaksi terkait klaim dan jutaan cedera tubuh dan perlindungan cedera pribadi (PIP) /klaim korban pembayaran medis (MEDPAY) yang diproses oleh pelanggan CCC menggunakan solusi perusahaan.
"Armada kendaraan AS hari ini - disebut dalam laporan sebagai 'Parc Mobil' - sedang mengalami transformasi yang sama sekali tidak siklus," kataKyle Krumlauf, Direktur Analisis Industri di CCC dan rekan penulis Crash Course. "Kami melihat konvergensi beberapa pergeseran struktural termasuk kehidupan kendaraan yang lebih lama, perbaikan yang semakin kompleks dan didorong oleh teknologi, inflasi biaya, mengubah model kepemilikan dan meningkatnya harapan konsumen. Ini adalah persimpangan-bukan tren tunggal-yang menandai titik belok yang sebenarnya untuk klaim mobil dan memperbaiki ekonomi. Laporan Q1 kami membantu industri memahami kekuatan-kekuatan dan merencanakan ini."
Temuan kunci dari crash course q 1 2025 laporan
• Parc mobil AS yang sudah tua: Kendaraan rata -rata di jalan AS sekarang berusia 12,7 tahun, diproyeksikan mencapai 13 tahun pada tahun 2026. Bagian kendaraan yang dapat diperbaiki berusia 7 tahun atau lebih telah meningkatkan 9 poin persentase sejak 2019. Biaya kendaraan yang tinggi, suku bunga dan kendala pasokan mendorong siklus kepemilikan yang lebih lama, peningkatan peningkatan dan peningkatan kebutuhan perbaikan.
• Perbaikan EV dan hybrid lebih mahal dan kompleks: EV membutuhkan hampir empat jam kerja lebih dari kendaraan es per perbaikan, dengan biaya tenaga kerja rata -rata 30% lebih tinggi. Hibrida membutuhkan bagian -bagian paling mahal rata -rata, sementara EV memiliki lebih sedikit tetapi bagian yang lebih mahal. EVS rata -rata 22 bagian diganti per perbaikan pada tahun 2024, dibandingkan dengan 16 untuk kendaraan es.
• ADA dan diagnostik terus meningkatkan biaya perbaikan: Kendaraan yang dilengkapi dengan Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (ADAS) menuntut diagnostik yang lebih sering dan kompleks. Hibrida memiliki frekuensi dan biaya kalibrasi tertinggi, dengan fitur -fitur seperti pengereman darurat otomatis dan pemantauan titik buta yang sekarang ditemukan di lebih dari setengah kendaraan.
• Biaya korban memanjat di seluruh papan: Inflasi medis melampaui biaya perawatan kesehatan umum, dengan pembayaran cedera tubuh pihak ketiga rata-rata naik 8% sejak q 3 2023. keparahan medis pihak pertama naik hampir 8% dalam jangka waktu yang sama, dengan peningkatan penting dalam operasi rawat jalan dan prosedur diagnostik seperti CT scan dan mRI.
• Frekuensi kerugian total tetap meningkat: Lebih dari 70% dari total penilaian kerugian pada tahun 2024 adalah untuk kendaraan tujuh tahun atau lebih. Depresiasi terus kendaraan bekas dan biaya perbaikan yang meningkat, terutama untuk EV dan mobil yang dilengkapi ADAS, mengendarai operator untuk menyatakan lebih banyak kendaraan total kerugian.
Laporan Q 1 2025 adalah edisi ke -33 Kursus Crash dan bagian dari komitmen CCC yang berkelanjutan untuk memajukan pengetahuan industri dan membantu pelanggannya mengubah data menjadi tindakan percaya diri dan momen -momen penting menjadi pengalaman cerdas.
