Mobil terjebak di bengkel selama berminggu-minggu karena kekurangan suku cadang rantai pasokan
& #39;Tingkat stok terendah yang pernah saya ingat' dan' backorder intergalaksi'
Kesengsaraan rantai pasokan dunia membebani garasi mobil AS.
Tantangan untuk menemukan suku cadang yang biasa-biasa saja seperti filter oli atau karpet telah memaksa bengkel untuk menimbun persediaan, menemukan solusi dan memohon kepada pelanggan untuk bersabar sampai kiriman masuk. Penundaan yang biasa terjadi dalam satu atau dua hari telah diperpanjang menjadi berminggu-minggu dalam beberapa kasus, kata pemilik toko.
Ini adalah lingkaran makan sendiri. Kekurangan semikonduktor global telah memangkas produksi kendaraan baru, yang menyebabkan lonjakan permintaan dan harga mobil bekas dan memaksa orang untuk menyimpan yang lama lebih lama. Pada gilirannya, kendaraan-kendaraan ini membutuhkan perbaikan, yang kini semakin terseret oleh jerat rantai pasokan.
Di pinggiran kota Seattle, pemilik garasi Bryan Kelley menunggu suku cadang selama 60 hingga 90 hari pada dua kesempatan terpisah sambil memperbaiki truk pick-up. Salah satu bagiannya, sensor posisi poros engkol, biasanya membutuhkan waktu setengah jam untuk sampai dari pusat distribusi, kata Kelley, pemilik Valley Automotive Repair and Electric. Penantian menjadi begitu lama sehingga pelanggan siap untuk menyerah pada Dodge Ram 1500-nya, katanya.
"Dia pergi lebih jauh dengan mengatakan, 'Saya akan mendereknya dan membeli truk lain,'" kata Kelley, yang juga ketua kelompok perdagangan Asosiasi Layanan Otomotif Northwest. "Itu menjadi rumit ketika dia menemukan dia tidak bisa begitu saja turun dan membeli satu."
Industri suku cadang dan perbaikan mobil senilai $300 miliar menghadapi tantangan operasional yang meluas, mulai dari lonjakan harga baja dan bahan lainnya hingga kekurangan tenaga kerja dan — seperti orang lain — penundaan pembongkaran barang di pelabuhan AS, kata Paul McCarthy, kepala eksekutif Asosiasi Pemasok Aftermarket Otomotif.
Tidak ada garasi yang terhindar, apakah dealer waralaba yang mendapatkan suku cadang mereka dari pembuat mobil besar, gudang independen, atau garasi sudut kecil, kata McCarthy.
"Ini adalah lingkungan rantai pasokan yang paling sulit yang pernah saya lihat," kata Chief Executive Officer AutoZone Inc William Rhodes dalam panggilan pendapatan bulan September. AutoZone menjalankan "tingkat stok terendah yang pernah saya ingat," kata Rhodes, yang memulai karirnya di raksasa ritel suku cadang mobil yang berbasis di Memphis, Tennessee pada 1990-an dan telah menjadi CEO sejak 2005.
Untuk saat ini, mekanik di garis depan harus berkreasi sambil menjaga pemilik mobil tetap tenang saat mereka menyampaikan kabar buruk. Ini membantu ketika begitu banyak klien ini mengalami kekurangan semua jenis produk di era pandemi dalam satu setengah tahun terakhir.
Di pinggiran Philadelphia, Nissan Sentra Lisa Matlock kebanjiran ketika Badai Ida menghantam Timur Laut pada awal September, meninggalkan interior yang basah dan bau. "Saya tidak bisa mulai memberi tahu Anda seperti apa baunya," kata Matlock.
Tidak dapat menemukan karpet pengganti, mekanik di Colket Technical Services di Lansdale, Pennsylvania, melakukan hal terbaik berikutnya dengan merobek karpet yang ada, membersihkannya secara profesional dan memasangnya kembali.
Matlock mengerti ketika pemilik toko Ross Colket menjelaskan bahwa dia tidak dapat menemukan karpet di mana pun. Sebagai pekerja toko serba ada, dia bahkan tidak dapat menemukan wadah plastik untuk sandwich take-and-go tokonya akhir-akhir ini.
“Saya' tidak terkejut atau bingung bahwa Ross kesulitan menemukan karpet,” kata Matlock.
Penimbunan telah menjadi praktik umum untuk barang-barang yang sangat dicari.
“Filter oli semakin sulit didapat, jadi ketika saya membelinya, saya membelinya dalam jumlah besar yang bisa saya dapatkan,” kata manajer River Road Auto Service Danny Tomasian di Bethesda, Maryland.
Penundaan perbaikan mobil tampaknya sangat akut di AS karena suku cadang yang diproduksi di Asia terjerat dalam kemacetan pengiriman global dan kemacetan kargo di pelabuhan.
Xu Haidong, wakil kepala insinyur di Asosiasi Produsen Mobil China, mengatakan produksi dan pasokan suku cadang cukup di negaranya. Di Jepang, beberapa suku cadang elektronik menjadi lebih sulit ditemukan, seperti sistem navigasi, tetapi suku cadang lainnya sudah tersedia, kata Hiroshi Arai, sekretaris jenderal Asosiasi Grosir Suku Cadang Mobil Jepang.
Untuk saat ini, industri suku cadang aftermarket AS bersiap menghadapi kemungkinan kekurangan hingga tahun depan, kata McCarthy dari asosiasi pemasok.
Colket, pemilik garasi di area Philadelphia, menerimanya dengan tenang.
Dia bahkan memiliki julukan untuk penundaan yang terus-menerus: "Kami dengan penuh kasih menyebutnya sebagai backorder intergalaksi."
