Para profesional purnajual otomotif tentu saja mengkhawatirkan keamanan pekerjaan mereka seiring dengan berkembangnya kemampuan kecerdasan buatan. Seorang pakar industri baru-baru ini menenangkan pikirannya dan menjelaskan bahwa AI dirancang untuk meningkatkan efisiensi di industri tanpa mengurangi lapangan kerja.
Para peserta menyampaikan kekhawatirannya tentang dampak AI pada fungsi pekerjaan di pasar purna jual otomotif pada Konferensi Visi Pemasok Purna Jual MEMA awal tahun ini. Dalam sesi yang berfokus pada peran AI dalam industri, Neury Freitas, mitra di firma penasihat Roland Berger, mengakui ketertarikan terhadap kekhawatiran ini dan menawarkan wawasan tentang bagaimana AI dapat meningkatkan efisiensi tanpa mengurangi tenaga kerja secara signifikan.
“Kami melihat AI pasti akan membantu perusahaan meningkatkan efisiensi mereka secara umum,” kata Freitas.
Namun, ia mengklarifikasi bahwa peningkatan efisiensi tidak selalu berarti pengurangan besar-besaran lapangan kerja di industri ini.
“Ada kasus penggunaan yang jelas – Anda memiliki layanan Anda sendiri, ketika Anda memiliki layanan di dalam obrolan atau Anda memiliki pusat pelanggan, ini adalah contoh [bagaimana] AI dengan chatbots, mereka benar-benar dapat membantu,” jelas Freitas
Dia lebih lanjut menambahkan bahwa waktu untuk menyelesaikan pekerjaan dapat dikurangi pada pekerjaan dengan keterampilan rendah karena AI dapat membantu mempercepatnya.
Freitas bertujuan untuk mengungkap implikasi AI terhadap lapangan kerja, dan menyoroti permintaan akan peran yang lebih terspesialisasi. “Ya, di dunia, seperti di AS, kita akan mempunyai permintaan untuk pekerjaan yang lebih terspesialisasi, termasuk ilmuwan data. Namun kita sebagai pasar purna jual… itu adalah bukti pengetahuan.”
Dengan kata lain, ada banyak pengetahuan khusus di industri ini. Ada banyak spesialis dan pengetahuan itulah yang tidak dapat digantikan oleh kecerdasan buatan.
Dia mengeksplorasi apa yang perlu dipikirkan oleh perusahaan purnajual. Freitas secara khusus menekankan pentingnya infrastruktur TI yang kuat daripada mempekerjakan tim spesialis AI yang mahal dan ekstensif.
“Anda harus memiliki infrastruktur TI yang kuat, Anda harus memiliki grup TI yang kuat. Sekali lagi, Anda tidak perlu menyewa 20 ilmuwan data yang sangat mahal dan berspesialisasi dalam AI,” kata Freitas.
Dia mengutip tingginya biaya yang terkait dengan para ahli AI, dan menyatakan, "Informasi terakhir yang saya dapatkan adalah bonus penandatanganan seperti seorang ahli AI adalah sekitar $1 juta. Inilah yang sedang kita bicarakan; sepertinya itu gila. Ini bukanlah sesuatu yang yang kami yakini sebagian besar dari mereka akan mampu membelinya."
Freitas menyimpulkan dengan menekankan pentingnya bermitra dengan para ahli khusus untuk menerapkan AI secara efektif tanpa biaya yang besar. “Kita harus masuk dan merekrut dan akhirnya, keterbukaan bahwa mereka telah mempekerjakan para ahli tersebut,” katanya, menganjurkan pendekatan yang seimbang untuk mengintegrasikan AI ke dalam pasar purna jual otomotif.
