Apa itu rem cakram
Rem cakram memiliki cakram yang berputar dengan roda. Disk diangkangi oleh kaliper, di mana ada piston hidrolik kecil yang bekerja dengan tekanan dari silinder master.
Piston menekan bantalan gesekan yang menjepit cakram dari setiap sisi untuk memperlambat atau menghentikannya. Bantalannya dibentuk untuk menutupi sektor cakram yang luas.
Mungkin ada lebih dari satu pasang piston, terutama pada rem sirkuit ganda.
Piston hanya bergerak sedikit untuk menginjak rem, dan bantalan hampir tidak bisa membersihkan cakram saat rem dilepas. Mereka tidak memiliki mata air kembali.
Cincin penyegel karet di sekeliling piston dirancang untuk membiarkan piston meluncur ke depan secara bertahap saat bantalan aus, sehingga celah kecil tetap konstan dan rem tidak perlu disetel.
Banyak mobil kemudian memiliki kabel sensor keausan yang tertanam di bantalan. Saat pad hampir aus, kabelnya terbuka dan mengalami korsleting oleh cakram logam, yang menerangi lampu peringatan pada panel instrumen.
