Cara Memasang Kit Kopling Baru di Camry

Kopling pada Camry mentransfer tenaga dari mesin ke drive train melalui kopling. Cakram kopling bergesekan satu sama lain, menyebabkan gesekan. Ketika cakram menghasilkan gesekan yang cukup, Anda dapat berpindah dari satu gigi ke gigi berikutnya. Karena cakram kopling sangat bergesekan, mereka cenderung aus seiring waktu. Saat mengganti kopling, yang terbaik adalah membeli kit kopling, yang berisi kopling, cakram, bantalan pelepas, alat pelurus, dan pelumas spline.

Langkah 1

Lepaskan kabel ground baterai dengan kunci inggris. Jika Camry Anda memiliki airbag, tunggu 90 detik sebelum melanjutkan. Cabut kabel positif baterai's. Lepaskan baterai dengan soket yang sesuai.

Langkah 2

Buka sekrup kemudian lepaskan unit pembersih udara dengan soket yang sesuai. Lepaskan kabel throttle dari throttle body. Jika Camry dilengkapi dengan cruise control, lepaskan penutup aktuator cruise control yang terletak di dekat throttle body. Cabut konektor cruise control.

Langkah 3

Lepaskan kabel ground (ground baterai) dari mesin. Angkat Camry dengan jack lantai dan dukung pada dudukan jack. Lepaskan kabel dari starter. Pasang kembali mur ke stud agar' tidak kehilangannya. Buka baut dan lepaskan starter dengan soket yang sesuai.

Langkah 4

Cabut konektor sensor kecepatan, konektor sakelar posisi parkir/netral, dan sensor kecepatan kopling langsung. Lepaskan konektor solenoida. Lepaskan kabel kontrol perpindahan. Lepaskan selang pendingin oli dengan kunci pas yang sesuai. Semua komponen ini terletak pada transmisi.

Langkah 5

Lepaskan kedua baut pemasangan transmisi, yang terletak di bagian depan transmisi, dengan soket yang sesuai. Lepaskan kedua baut pemasangan mesin dari dudukan mesin depan dengan soket yang sesuai. Lepaskan garis pendingin oli dari bagian depan bingkai. Lepaskan ketiga baut yang menahan bagian atas transmisi ke mesin.

Langkah 6

Pasang rantai penyangga mesin ke baut mesin di bagian atas mesin. Ikat rumah roda gigi kemudi ke perlengkapan penopang engine. Geser panci pembuangan di bawah panci transmisi. Lepaskan sumbat pembuangan dari panci dan biarkan cairannya kosong. Jika panci pembuangan tidak memiliki sumbat pembuangan, lepaskan baut pada panci transmisi kemudian lepaskan panci dengan hati-hati untuk menghindari tumpahnya cairan dan mengosongkan cairan ke dalam panci pembuangan.

Langkah 7

Lepaskan roda depan dengan kunci pas. Buka baut dan lepaskan pipa knalpot depan dengan soket yang sesuai. Lepaskan penutup samping mesin dan penutup di bawah mesin dengan soket yang sesuai. Lepaskan kedua setengah poros dengan soket yang sesuai kemudian tarik setengah poros keluar dari transmisi.

Langkah 8

Lepaskan mur pemasangan mesin depan pada dudukan mesin depan dengan soket yang sesuai. Lepaskan baut dari dudukan mesin belakang. Lepaskan keempat baut pemasangan transmisi dari sisi kiri transmisi. Buka baut dan lepaskan rumah roda kemudi dengan soket yang sesuai.

Langkah 9

Buka baut dan lepaskan rakitan rangka depan. Topang dengan jack lantai jika Anda merasa terlalu berat untuk dilepas dengan tangan. Geser dongkrak lantai di bawah transmisi dan dongkrak cukup tinggi sehingga menopang transmisi. Lepaskan baut pemasangan pelat belakang. Lepaskan penutup konverter torsi dengan soket yang sesuai. Lepas baut-baut konverter torsi kemudian lepas baut-baut pemasangan transmisi yang tersisa dengan soket yang sesuai. Tarik transmisi menjauh dari mesin sambil menyeimbangkannya di dongkrak lantai.

Langkah 10

Gambarlah tanda pada penutup kopling dan roda gila. Kendurkan setiap baut pada penutup kopling satu putaran pada satu waktu sampai Anda tidak merasakan ketegangan pegas lagi. Lepaskan baut penahan pelat tekanan kopling dengan soket yang sesuai. Lepaskan penutup kopling dan cakram kopling. Lepaskan klip penahan pada bantalan pelepas dan tarik bantalan pelepas dari transmisi. Buka baut dan lepaskan garpu pelepas dan rakitan boot.

Langkah 11

Pasang cakram kopling ke roda gila menggunakanalat penyelarasan cakram koplingyang datang dalam kit kopling. Angkat penutup kopling ke atas ke roda gila dan sejajarkan tandanya. Pasang baut penahan penutup kopling beberapa ulir. Kencangkan baut dalam pola menyilang hingga torsi 14 kaki-pon.

Langkah 12

Lumasi titik kontak poros garpu pelepas, bantalan pelepas, hub bantalan, dan spline poros input dengan pelumas spline yang disertakan dalam kit. Jika tidak cukup, Anda juga bisa menggunakan minyak serbaguna.

Langkah 13

Pasang kembali boot, garpu pelepas, hub dan rakitan bantalan. Angkat transmisi ke mesin dengan dongkrak lantai. Sejajarkan kedua pin dowel pada blok dengan rumah konverter. Kencangkan baut 10 mm hingga torsi 34 kaki-pon. Kencangkan baut 12 mm hingga torsi 47 kaki-pon. Lapisi ulir baut konverter torsi dengan sealer. Pasang baut hijau terlebih dahulu kemudian baut lainnya. Kencangkan dengan jari lalu atur kunci momen menjadi 20 kaki-pon. Dengan menggunakan kunci momen, buat dua putaran pada setiap baut sampai semuanya memiliki torsi yang merata.

Langkah 14

Pasang kembali pelat ujung belakang dan kencangkan baut hingga torsi 27 kaki-pon. Pasang kembali rakitan rangka depan. Kencangkan baut 12 mm hingga 24 kaki-pon, baut 19 mm menjadi 134 kaki-pon dan mur hingga 27 kaki-pon torsi. Pasang kembali kedua sekrup set fender liner. Sambungkan kembali roda kemudi ke rangka. Kencangkan baut hingga torsi 134 kaki-pon.

Langkah 15

Sambungkan kembali braket sway bar dan putar baut hingga torsi 14 kaki-pon. Pasang baut pemasangan trans-poros dan kencangkan hingga torsi 38 kaki-pon. Pasang baut pemasangan sisi belakang dan kencangkan hingga torsi 48 kaki-pon. Pasang mur pemasangan mesin dan kencangkan hingga torsi 59 kaki-pon.

Langkah 16

Pasang kembali setengah poros. Kencangkan baut poros dengan kuat. Pasang kembali penutup mesin. Isi transmisi dengan cairan transmisi DEXRON II. Pasang kembali roda dan turunkan Camry dari dudukan jack. Lepaskan dukungan mesin. Pasang keempat baut pemasangan transmisi atas dan kencangkan hingga torsi 47 kaki-pon. Pasang kembali baut penjepit oil cooler pada rangka depan. Pasang kembali kedua baut pemasangan mesin depan dan kencangkan hingga torsi 59 kaki-pon.

Pasang kembali bagian-bagian lainnya dalam urutan pelepasan yang terbalik. Sambungkan kembali kabel throttle pada mesin dan kencangkan mur hingga torsi 11 kaki-pon. Pasang kembali baterai, kabel positif terlebih dahulu.